Patenta UG proceso para crear asfalto más resistente a partir de viruta de llantas.
Guanajuato, Gto. 12 mayo 2023. (Al Instante).- Para ofrecer una solución al manejo de llantas en desuso, así como un material que puede brindar mayor resistencia y durabilidad a las vías asfálticas, Lorena Eugenia Sánchez Cadena, en colaboración con Zeferino Gamiño Arroyo, desarrollaron la patente: Proceso de Solvólisis de Viruta de Llanta.
Sánchez Cadena es profesora investigadora en la División de Ingenierías dentro del Departamento de Ingeniería Civil y Ambiental de la Universidad de Guanajuato (UG) y desarrolló su patente Zeferino Gamiño, profesor investigador de la División de Ciencias Naturales y Exactas, a partir de la idea de brindar una alternativa de solución a la problemática que representa el manejo y destino de las llantas.
Una vez elegido el tema, investigó patentes previas para el tratamiento de las llantas, además del análisis de solventes, hasta que encontró una metodología con la cual podía cambiar la superficie, o la viruta de las propias llantas.
Sánchez explicó que con su método lograron crear un aditivo muy útil para el asfalto, comentó que observaron que, al meter viruta de llanta en cierta proporción a las mezclas asfálticas, siguiendo la prueba Marshall, se logró una resistencia mayor.
Dicha prueba se usa para medir la cantidad de kilonewtons que puede resistir el asfalto antes de fracturarse.
Una característica que se agrega con su método es que llega a reducir el ruido generado por los automóviles que transitan sobre el asfalto, problemática que llega a ser considerable en grandes ciudades donde hay vías de tres o cuatro carriles, de ida y vuelta.
Además, mediante unas pruebas realizadas en la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM) en la que someten a situaciones extremas al material, pudieron darse cuenta de que el clima seco, como el de Guanajuato, es donde se desempeña de mejor manera, ya que, en otros climas, como el excesivamente húmedos o fríos, pierde algunas propiedades.
En cuanto al costo de la nueva mezcla, aseguró que, si bien no han hecho un estudio específico para determinarlo, considera que se trabaja con materiales muy baratos.
La viruta no requiere grandes cantidades por tonelada de asfalto y no requieren de altas temperaturas o condiciones extremas para ser mezclados.
“Este proyecto es interesante porque estamos dándole un segundo uso que abandonada en un tiradero iba a generar dengue, ratas, que cuando se queman las llantas generan muchos compuestos como el benceno, que es cancerígeno, por lo que pone en riesgo a quienes trabajan o viven alrededor de los tiraderos y respira estos vapores”, compartió la académica de la UG..
Otra ventaja es que, si se hace la mezcla correctamente, tendrá la posibilidad de ser más duradero, y evitar que aparezcan baches con mayor facilidad.
Además, gracias a las propiedades de los elastómeros presentes en la mezcla que permiten una mejor elasticidad, puede resistir el paso de camiones de carga.
