Reencarpetamiento de la carretera Irapuato-León, en la que se utilizan 130 mil llantas, lleva avance del 35 por ciento.

Así es como el @SICT_Guanajuato recolecta y procesa 130 mil llantas en desuso para obtener asfalto a base de neumáticos para reencarpetar la carretera federal 45 León-Irapuato.@alinstantebajio pic.twitter.com/M9NSCxN8Uz

— AL INSTANTE BAJÍO (@alinstantebajio) October 30, 2026

León, Gto. 30 octubre 2026. (Luis Negrete-Al Instante).- Con el reciclaje de 130 mil llantas en desuso, se obtiene el material que se utiliza para la rehabilitación de la carretera federal 45, Irapuato-León.

“Apoyando al medio ambiente estamos haciendo una campaña de recolección de llantas que se pueden ir a los basureros, a los ríos o simplemente que las tienen en las azoteas”, dijo Irma Leticia Gonzáles, Directora del Centro SICT en Guanajuato.

Las autoridades iniciaron una campaña de obtención de llantas en casas habitación, llanteras y centros de acopio, con el objetivo de procesarlas y mezclarlas con el asfalto que se utiliza para la obra carretera.

“Yo casualmente tenía estas llantas aquí por mis carros que ya no las utilizaba y las dejé, pero vean, que obra tan padre que va a ser algo muy novedoso”, refirió Elvia Lozano, ama de casa.

“Pues el beneficio es para desocupar el lugar, tener espacio para trabajar…Anteriormente las llevábamos al tiradero municipal, pero a raíz de que se quemó, ya no hubo permiso de poder llevarlas”, añadió Magdaleno Palafox, propietario de una vulcanizadora en la ciudad de Guanajuato.

Los neumáticos llegan a diferentes plantas donde se trituran, se les quita el metal y los textiles para obtener el polvo que se mezcla con el asfalto.

“Esto se está reutilizando y dándole una segunda vida, por lo tanto, estamos reduciendo huella de carbono, porque se están utilizando menos materiales vírgenes, es decir la grava, las arenas”, refirió Alejandro López, director de la planta donde se procesan las llantas para obtener el polvo de neumático.

El reencarpetamiento lleva un avance del 35 por ciento.

“Para rehabilitar 44 kilómetros de Irapuato hacia León y de León hacia Irapuato, pero son 6 carriles de cada cuerpo”, expuso la directora del Centro SICT.

Esta técnica es novedosa en las carreteras federales del país y además de contribuir a la preservación del medio ambiente trae, otros beneficios, como una mayor durabilidad.

“Lo que va a generar es un retardo en aparición de grietas, a también provocar que no se formen roderas…Cuando el usuario se suba sobre la carpeta asfáltica automáticamente va a distinguir un menor ruido y es va a ser más confortable su viaje, pero sobretodo, más seguro”, señaló Alejandro López.

Se estima que los trabajos en esta carretera, por la que circulan 140 mil vehículos diarios, queden concluidos en el mes de diciembre.